Vairo mechanizmo keisto triukšmo priežastis:
1. Vairo kolonėlė netepta, trintis didelė.
2. Patikrinkite, ar yra mažiau vairo variklio alyvos.
3. Patikrinkite, ar kardaninis jungtis turi problemų.
4. Važiuoklės pakabos balansinio strypo antgalio rankovės senėjimo grūdinimas.
5. Blogas plokštumos guolis.
Dėl vairo mechanizmo svorio
1. Iš vairavimo principo daugelis automobilių dabar suvokia vakuumo galią, tačiau tai tik sumažina vairuotojo valdymo jėgą, pati vairo mašina jėgos nekeičia.Todėl efektyvus būdas sumažinti vairo mechanizmo nusidėvėjimą yra sumažinti vairo mechanizmo darbo svorį.
2. Senėjimas, keliantis pavojų saugumui: automobilių mylėtojai turėtų ugdyti įprotį pasukti ratus aukštyn prieš pasirodant kryptimi, sumažinti padangų ir žemės trinties pasipriešinimą, sumažinti per didelį vairo mechanizmo svorį ir per didelį krypties jungties sistemos susidėvėjimą. sklindant keistam triukšmui pataikant į kryptį.
3. Ilgalaikė in situ žaidimo kryptis: ne tik sukelia daug svorio vairo mechanizmui, bet ir sustiprina padangos paviršiaus susidėvėjimą, sumažindama padangos tarnavimo laiką.
4. Būdas pakeisti šį įprotį yra toks: kai ratai šiek tiek sukasi, kurie greitai parenka kryptį, kad būtų pasiektas manipuliavimo tikslas.
Trečia, teisingas būdas žaisti vairą
1. Venkite sukti vairą vietoje, stenkitės žaisti kryptimi pajudėjus transporto priemonei, in situ žaidimo kryptis gali būti naudojama tik retkarčiais ypatingomis aplinkybėmis, kai automobilis yra ne vietoje.
2. Kai transporto priemonė sustabdoma, vairas turi būti grąžintas į centrinę padėtį, kad būtų išvengta pakabos sistemos ir padangų apkrovos.
3.Kai reikia apsisukti, stenkitės, kad vairas neatsitrenktų į negyvąją padėtį.
Paskelbimo laikas: 2021-06-10
