Eadar-dhealachadh eadar pàirtean tar-chuir mòr-reic àrd-inbhe NITOYO
Tha eadar-dhealachadh tar-chuir a’ toirt a-steach aon chur-a-steach (an inneal dràibhidh) agus dà thoradh, a tha ceangailte ris an dà chuibhle dràibhidh;ach tha cuairteachadh nan cuibhlichean-draibhidh ceangailte ri chèile leis a' cheangal aca ris an rathad.
Airson an t-siostam tar-chuir tha grunn fhactaraidhean againn le co-obrachadh fad-ùine gus am bi an càileachd cinnteach agus tha a’ phrìs farpaiseach.Airson an t-seirbheis lìbhrigidh tha sgioba proifeasanta againn gus adhartas luingeis a leantainn agus fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan sam bith ann an àm.Tha sinn nar ionad bhùthan aon-stad airson pàirtean càr, agus tha na modalan càr a’ còmhdach bho shreath chàraichean Iapanach is Coirèanais gu sreath chàraichean Eòrpach is Ameireagaidh gheibh thu na toraidhean a tha a dhìth ort sa chompanaidh againn.Urras Nitoyo, cha leig Nitoyo sìos thu.
Stuth àrd-ìre
Gus coinneachadh ri diofar neart agus coileanadh, mar as trice bidh sinn a’ taghadh an stàilinn le teannachadh làidir a bhios a’ cleachdadh stuth 20CrMnTi gus dèanamh cinnteach gu bheil an gèar daingeann.
Uidheam ro-làimh agus sgioba teignigeach proifeasanta
Uidheamachadh le inneal gearraidh adhartach agus sgioba teignigeach proifeasanta dèan cinnteach gu bheil cruinneas an gèar aig ìre 7-6
Proifeiseanta deuchainn
Teicnigeach uidheamachd deuchainn adhartach gus dèanamh cinnteach gu bheil cuibhle a’ chrùin agus pinion a’ maidseadh gu math
Leis gu bheil clàr cinneasachaidh saidheansail againn, chan eil cuingealachadh MOQ aig ar pinion cuibhle crùn a chaidh a chleachdadh airson Mitsubishi PS100 4D30
A’ cleachdadh pacadh sònraichte gus na toraidhean a thèid a lìbhrigeadh gu sàbhailte chun cheann-uidhe a dhìon.A’ beachdachadh air a’ chultar is bòidhchead eadar-dhealaichte bidh sinn a’ toirt seachad dealbhadh pacaidh gnàthaichte a rèir na meud a tha a dhìth.
Tha eadar-dhealachadh càr air a chuir letheach slighe eadar na cuibhlichean dràibhidh, air an aghaidh, air a chùlaibh, no air an dà thuagh (a rèir an e càr aghaidh, cùil no càr 4-cuibhle a th’ ann).Ann an càraichean dràibhidh cuibhle cùil, bidh an eadar-dhealachadh ag atharrachadh gluasad rothlach den chrann tar-chuir a tha na laighe co-shìnte ri gluasad a’ chàir gu gluasad rothlach de na leth-shafts (aig a bheil na cuibhlichean aig na cinn), a tha ceart-cheàrnach ri gluasad a’ chàir.
| NITOYO DÙTHCHAIL AIRSON TOYOTA | ||
| Pàirt Pame | Co-mheas | Modail càr |
| Eadar-dhealachadh airson Toyota | 7×39 8×43 8×45 | Toyota coaster |
Eadar-dhealachadh reic teth airson Toyota
 |
| 7 × 39 8 × 43 8 × 45 eadar-dhealachadh airson Toyota Coater |
Tha pàirtean tar-chuir eile againn, pàirtean einnsean, pàirtean AC, pàirtean stiùiridh, msaa. Faodaidh tu fios a chuir thugainn.
| NITOYO DÙTHCHAIL AIRSON DAIHATSU | ||
| Ainm Pàirt | Co-mheas | Modail càr |
| Eadar-dhealachadh airson Daihatsu | 22T 7X39 7X41 7X43 6X41 6X38 | Dàta DV99 |
Diofar reic teth airson Daihatsu
 |
| Pàirtean eadar-dhealaichte NITOYO airson Daihatsu DV99 |
Airson pàirtean tar-chuir mar differntial, b’ urrainn dhuinn a reic ann an co-chruinneachadh no fa leth, pàirtean a bharrachd sam bith a dh ’fheumas tu, dìreach cuir fios thugainn !!
Roinnean-seòrsa bathar
-
Cuir post-dealain
-
Post-d
-
Whatsapp
whatsapp
-
WeChat
-
Fòn
-
Barr
